Основные технические характеристики сочлененного самосвала Moxy MT51:
НАГРУЗКА:
Пустой: передний мост 16 300 кг
Задний мост 15 000 кг
Нагруженный: Передний мост 22 310 кг
Задний мост 55 320 кг
Полезная нагрузка 46 270 кг
Общий вес (нагруженный) 77 630 кг
ТРАНСМИССИЯ:
Автоматическая коробка передач Allison 4600 ORS, имеет автоматическую блокировку на всех скоростях.
Скорость (км/ч) Передняя
1-ая скорость 8
2-ая скорость 16
3-я скорость 23
4-ая скорость 36
5-ая скорость 47
6-ая скорость 54
ЁМКОСТЬ л.
• Топливный бак 600
• Гидравлика 250
• Система охлаждения двигателя 75
• Трансмиссия 45
• Коробка отбора мощности 12
• Картер двигателя 45
• Передний редуктор 2 * 7,5
• Задний дифференциал 56
• Картер сдвоенного привода 2 * 150
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ОБЪЁМ КУЗОВА
• Загрузочная вместимость вровень с бортами 23 м3
• Максимальная загрузочная вместимость: (По SAE J 1363, 2:1) 29 м3
• Максимальная загрузочная вместимость: (По SAE J 1363, 1:1) 35 м3
ДВИГАТЕЛЬ Cummins QSX15
Дизельный двигатель с водяным охлаждением Cummins QSX15, c турбонагнетателем, имеющий многопозиционную перепускную заслонку, с воздушным промежуточным охладителем
• Соответствует Американским стандартом EPA, ступень 3; CARB, ступень 3; EU Stage 111A (ISO 8178) на выбросы.
• Номинальная мощность: (1 кВт = л.с./1,36)
(ISO 3046) 375 кВт (510 л.с.)
(ISO 9249) 374 кВт (508 л.с.)
• Количество цилиндров: 6 (в ряд)
• Объем цилиндра: 15 литров
• Воздушный фильтр: Сухой тип
ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ
При утопании на 15 % свободного радиуса шины и заданного веса
Стандартные шины 26,5 R25
• Пустой: Передний: 102 кПа, Задний: 48 кПа
• Нагруженный: Передний: 142 кПа, Задний: 176 кПа
(1 кПа = 0,0102 кг/см2)
ШАРНИРНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
• Шарнирное сочленение с передним поворотным кольцом
• Цилиндры системы управления (два): Двойного действия
• рулевое управление сертифицировано по ISO 5010
• Макс. угол поворота: 45о
• Насос аварийного рулевого управления
Радиус поворота в соответствии с ISO 7457:8,42 м
КУЗОВ
• Материал: Прокаленные износостойкие пластины стали
• Цилиндр подъёма: Один отсек, двойного действия
• Время свалки: От: 12 сек / до: 11 сек
• Кузов сконструирован для обогрева отработавшими газами
• Выгрузка из кузова при опрокидывание
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
• Постоянный 6 * 6 привод с двумя поперечными дифференциалами и одним продольным
• Поперечный дифференциал переднего моста: Ограниченное скольжение с 45 % блокирующим числом
• Поперечный дифференциал заднего моста: Ограниченное скольжение с 45 % блокирующим числом
• Продольный дифференциал заднего моста: Дифференциал с пропорциональным распределением крутящего момента, встроенный в коробку передач
Распределение крутящего момента:
• Картер сдвоенного привода: Шестереночный, шарнирный. Обеспечивает одинаковый привод на все задние колеса и гарантирует лучший возможный контакт с землей – независимо от условий местности.
ГИДРАВЛИКА
• Насосы: 3 чувствительных к нагрузке поршневых насоса смонтированные на двигателе и
два шестерённых насоса опрокидывателя, рулевого механизма, накачки тормозов,
охлаждающего вентилятора и вспомогательных устройств.
• Подача 326 л/мин @ 2000 об./мин
Вентилятор охлаждения/тормозная система и т.д.: 60 л/мин @ 2200 об./мин
• Фильтрация: Один фильтр обратного потока
• Регулирование давления, главные предохранительные клапаны:
• Контур опрокидывания: 280 бар
• Контур рулевого управления: 210 бар
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
• Синхронный генератор: 24 В 70 А
• Батареи (две): 12 В 225 Ач
• Стартер: 9 кВт
КАБИНА
• Соответствует стандартам конструкции защиты при опрокидывании и от падающих объектов. Сертифицирована по ROPS/FOPS (ISO 3471, ISO 3449, SAE J231 и SAE J1040 Апрель 88)
• Низкий внутренний уровень звука 74 дБ (А) (ISO 6394)
• Кабина расположена по центру на резиновых подушках
• Колебания кисти и руки меньше чем 2,5 м/с2 в соответствии с ISO 5349-2
• Колебания всего тела меньше чем 0,5 м/с2 в соответствии с ISO 2631-1
• Отличная видимость для более безопасной работы
• Отличное местоположение операционного контроля
• Регулируемое сиденье оператора с воздушной подвеской
• Регулируемая рулевая колонка
• Обогреватель и кондиционер
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• Двухконтурная тормозная система, действующая на все шесть колес.
Соответствует стандартам ISO 3450
• Все гидравлические управляемые дисковые тормоза комбинированные
• Подпружиненные гидравлические освобожденные стояночные тормоза закреплены на карданном вале
• Макс. угол наклона, стояночный тормоз: 20о
• Стандартное автоматический тормозной двигатель в базовой комплектации
• Стандартный автоматический гидравлический тормоз-замедлитель в базовой комплектации
ПОДВЕСКА
• Передняя: Независимая с резиновыми пружинами с долгим сроком службы и гидравлическими амортизаторами
• Задняя: Шарнирный картер сдвоенного привода
Стандартные опции сочлененного самосвала Moxy MT51:
- Гидравлически откидывающаяся кабина
- Брызговики на передние колёса
- Расширители брызговиков на передние колёса
- Рабочие огни
- Набор инструментов
- Задняя калитка
